■特徴

• オンロード重視のトレールバイク用トップレンジモデル。
• ウェット&ドライ路面において、安定した操縦性と優れた耐摩耗性を実現。
• 耐摩耗性を向上（フロント）、トラクションを確保（リア）する、前後逆向きパターン採用。
• スピードレンジは「H」（210km/h）を採用（※一部サイズを除く）。高速走行時でもすぐれた安定性を発揮。

■特徴

• 大型のトレッドブロックで操縦性とドライグリップ性能を確保。
• 深く刻まれたグルーブと独自のパターンが高い走破性を実現。
• 高いケーシング剛性により、走行安定性とコントロール性を確保。
• ケース素材にポリアミドを使用して軽量化。
• デイリーユースを考慮し、ロングライフコンパウンドを採用。

■特徴

• 独自のパターンとプロファイルで優れたダート走破性を発揮。
• ストリートユースに欠かせない高い耐摩耗性を実現。
• スピードレンジは「S」（180km/h）を採用。高速時の安定性を向上。

■特徴

• 前後とも回転方向の指定がなく、入れ替えが可能なトレッドパターン採用。
• 中央ブロック形状を前後対称として、トラクションとブレーキ性能を向上。
• 高い耐久性と多機能性による優れたコストパフォーマンス。

■特徴

• WGPでの技術をフィードバック。幅広い路面域で性能を発揮。
• 高剛性サイドウォールにより優れたダンピング特性を獲得。
• 独自の「M-ブロックシステム」採用。ブロック剛性を適正化して優れたグリップバランスを実現。
• ブロック間隔を適正化して接地面積をアップし、グリップ力が向上。
• ブロック高を最適化して高い耐摩耗性とハイスピード域での剛性を確保。

■特徴

• AMAスーパークロス等での技術をフィードバック。軟質路面で性能を発揮。
• センター部に「M型ブロック」採用。土噛み性の向上と走破性を確保。
• ブロック剛性の最適化でブレーキング時の安定性が向上（フロント）、トラクション性能のアップとブロック欠けの抑制を達成（リア）。
• ブロック間隔を適正化して排泥性が向上。
• ショルダー部のブロックを左右ジグザグに配置、グリップ力の向上とともに優れたコントロール性も実現。

■特徴

• 泥地からハード路面まで、ミディアム路面を中心に幅広くカバー。
• ブロック間隔の最適化により優れた排泥性を確保。
• 大型ブロックの採用で、ハード路面での高い耐久性を実現。

■特徴

• 砂地・泥濘地をはじめとした軟弱路面で高い走破性を実現。
• 独自のブロック配列により排泥性が向上。
• ブロック高・形状の最適化により土噛み性が向上し、確実なグリップを実現。
• トレッドショルダー部形状の最適化でコーナーリング時のグリップ力がアップ。

■特徴

• しなやかで高剛性のサイドウォールにより、激しいライディングに対応。
• リアのラジアル化により、セクションを点ではなく面でホールド。
• フロントのバイアスとのコンビネーションで圧倒的な走破性を実現。
• あらゆる路面状況を想定し、安定したグリップ力を発揮するコンパウンドを採用。